绍兴首条跨运河国道铁路的互通立交即将全面开通

为加快经济高质量发展，服务大湾区、大通道、大花园、大都市区“四大建设”，我市将加速打破断头路、梗阻路、盲肠路等交通瓶颈，争取到2022年末，全面建成安全、便捷、高效、绿色、经济的公路网。

在104国道柯桥段改建工程镜水路互通路口，记者看到这里全线1.8公里，路面上已经浇铸完柏油，目前正在进行绿化、划标线、装路灯等扫尾工作，预计8月底完工。这也标志着绍兴首条跨运河、国道、铁路的互通立交即将全面开通。

柯桥区建设集团104国道镜水路互通工程工作人员冯家栋表示：“建成之后将进一步减轻车辆在柯桥主城区的压力，同时我们整个104国道南移之后，也为南线的轻纺城市场提供了更大的发展空间。”

投资3.88亿元的31省道北延柯桥至萧山段工程，于今年3月1日开工，主线桥全长1859.9米，现在已完成桥梁桩基52%，梁板预制168片，结束第一阶段施工，计划在2020年5月29日全部完工。这将拉近柯桥和萧山的距离，更快捷地接轨杭州都市圈。31省道北延绍兴至萧山段第2标段项目部经理范振才表示：“这个项目修好以后，包括我们到萧山也好，到机场也好，能把我们整个时间点缩小，很方便。”

据了解，市交通部门根据摸排情况，排出全市共有6个断头路项目，12个梗阻路项目，6个盲肠路项目，交通瓶颈路总长283.7公里。我市将以优化网络、系统谋划，分级分类、突出重点，精准施策、加快推进为基本原则，争取到2022年末，全面消除高速公路瓶颈路，建成安全、便捷、高效、绿色、经济的公路网。

市交通运输局建管处副处长 李建江表示：“我们绍兴是处于杭州与宁波之间的杭绍勇一体化的区位之间，打通瓶颈路以后，有利于融入杭甬一体化，提升交通网络，有利于我们绍兴市区域内的融合，与杭州、与宁波的融合。”