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      9月23日18点30分，随着盾构机破土而出，栖湖站至芳泉站盾构区间右线顺利贯通，标志着绍兴地铁1号线主线顺利实现“洞通”，盾构区间施工画上了圆满的句号。这一关键节点的完成为后续施工提供了有利条件，意味着绍兴地铁1号线距离开通运营又近了一步。

　　盾构区间施工在地铁建设中至关重要。记者了解到，1号线主线长26.8千米，区间隧道不仅要穿越超深厚软土地质、岩层加溶洞地质，还要穿越老城区，共涉及16处文物保护单位、30余处河流及桥梁，并下穿萧甬铁路及侧穿杭甬客专铁路。自2019年4月首台盾构机始发开展作业以来，建设单位和参建单位在确保施工质量的前提下，克服了地质条件复杂、岩层强度大、区间风险源多等诸多困难，有力保证了18个盾构区间的32台盾构机陆续始发、高效掘进。

　　据悉，绍兴地铁1号线目前已实现22个车站主体结构封顶，完成正线及配线铺轨约39千米。同时，机电设备安装、车站装修、附属设施建设等正紧锣密鼓地推进中。