此前，工信部新修改的《机动车运行安全技术条件》中，要求从2022年1月起新生产的乘用车必须配备EDR系统——即行车事件记录器，这个被称为汽车“黑匣子”的装置，可以记录事故前后的车辆运行数据。未来涉及智能驾驶的“罗生门”事件，有望通过“黑匣子”的数据铁证“一锤定音”。

　　配备“EDR”后，当车辆发生碰撞或者速度剧烈变化时，系统就会被触发，开始记录。

　　新能源汽车独立研究者曹广平介绍，如果事故中驾驶员有踩刹车踏板的行为，EDR会保存刹车信号是从多少毫安到多少毫安，包括减速、最后停止，整个过程都会被记录下来。

　　除了记录驾驶员的操控数据，EDR还会记录车辆状态。中科院战略咨询院产业科技创新中心汽车行业特聘研究员鹿文亮介绍，比如说车速、纵向横向的加速度、方向盘的转角、刹车油门状态等，特别是辅助驾驶功能的车辆发生事故时，EDR能分辨出到底是车辆的系统故障，还是人为的操作失误，有助于我们来判定事故的责任。

　　目前，美国上市的新车99%配备EDR，我国新车配装比例大约10%。宝马、奔驰等豪华车，还有蔚来、比亚迪等新能源车大多配备了EDR，平均成本在1000元左右。中国乘用车联席会秘书长崔东树介绍，新车大规模配备EDR不会造成车价上涨。（综合《潇湘晨报》等）