车队老板和司机合谋，偷走工地1500吨钢筋、价值约700万元

一车钢筋一般有40多吨、20多捆，每捆抽掉几根，凭肉眼难以发现。新昌一个工地上，有一个车队老板和货车司机合谋，一直利用这种“蚂蚁搬家”方式偷钢筋。近日，新昌警方破获这起系列盗窃案，查明初步涉案金额700万元。

一年时间

工地少了1500吨钢筋

高先生是新昌某楼盘建设工地负责人，今年8月，他们核算工地钢筋用量时发现问题。“实际钢筋用量比出货单少了1500吨左右。”这一结果让高先生吃惊不小。

一吨钢筋的市场价在4600元~4900元之间，这就意味着，一年时间，工地上少了价值约700万元的钢筋。

8月28日，高先生报警。新昌县公安局民警注意到该工地的异常。

“这么大量的钢筋不可能是到了工地之后运出去的，出货码头也没有问题，我们怀疑问题出在运输环节。”新昌县公安局刑侦大队反侵财中队中队长俞浩辉表示，在码头上（出货码头是行业内的叫法，其实就是钢筋仓库），钢筋要称过后才能出货，数量不会缺失。但到了新昌，工地没有安装地磅等工具称重，只安排了4个工作人员用肉眼检查钢筋数量，即使少了也无法及时发现。

运输途中

货车去拐了个弯

既然是运输途中有问题，办案民警开始追踪货车的运行轨迹。

民警发现，钢筋的出货码头有很多个，分别位于上海、德清、桐乡等地，一般装完钢筋后，货车就会直奔位于新昌的建设工地。民警测算了桐乡码头至新昌工地的距离，发现两地之间有2个多小时车程，但车队中有几辆车子却跑了3个多小时。

多出来的近一个小时，货车去了哪里?在干什么？“我们发现货车在桐乡市区拐了一个大弯，去了另一个仓库。”俞浩辉说，这样的仓库，离上海码头不远处也有一个。很快，办案民警就发现了其中的猫腻，货车进入仓库后，就有一个人站在门口望风。几十分钟后，货车会驶离仓库，直奔新昌。

9月6日，货车司机孙某落网。审讯中，孙某很快承认自己将钢筋卖给收赃点的事实，他说，每吨钢筋卖给收赃点的价格在2500元~2800元之间，远远低于市场价。拿到钱后，他和车队老板按照三七比例分成。之后，车队老板陈某落网。

掩人耳目

收赃点有严谨流程

9月7日，新昌警方决定收网，在桐乡、上海两地销赃仓库抓获11名嫌疑人，现场缴获了不少钢筋。

陈某，安徽人，名下一共有5辆货车。在接到运送钢筋的生意后，他一般都会和销赃点联系，由他的司机将钢筋拉到销赃仓库，低价出售。

“为了不让买方发现钢筋缺失，他们有一套抽钢筋的流程，做得很隐蔽，不仔细看，一般人根本无法发现。”俞浩辉介绍，一旦车子驶离出货码头，销赃点就会提前做好准备，仓库里有配套的设备，车子一进入，仓库里的航吊机就会把钢筋吊到地上，然后用钢筋剪剪开包装，抽掉几根钢筋后再重新打包，装车时会把抽过的钢筋捆放在底下，上面放几捆没有缺失的钢筋捆，以掩人耳目。

为了保密，陈某一般会雇佣自己的老乡充当司机，并按照不同比例和他们达成分成协议。

据介绍，目前，陈某等24人因涉嫌盗窃被刑拘，其中14名嫌疑人已经批捕。案件还在进一步审理中。