绍兴北站扩建后将直达萧山国际机场 融地铁、高铁于一体综合交通枢纽

杭州萧山国际机场，位于浙江省杭州市萧山区，距杭州跟绍兴市区仅20多公里，为4F级民用运输机场，是中国十二大干线机场之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场。2014年成为实行72小时过境免签政策的航空口岸。

浙江萧山国际机场扩建后最大旅客吞吐量9000万人/年，客机位178个，总机位253个，航站楼总高20米，出发层15米，到达厅5-10米，机场地下建筑+地上建筑 总高45米。项目计划2022年基本建成，2030年全部完工。建成投运后，机场航站楼建筑面积、设计能力、机位数量规模将成为仅次于上海浦东机场的长三角第二大航空港！

绍兴北站2013年7月启用至今，是杭甬铁路客运专线除杭州、宁波枢纽外，沿线5个站中最大的一个地级站。

目前，绍兴北站的日均到发量2万人次左右，节假日高峰到发量达3万人次左右。现在的绍兴北站有南北两个广场。由于新建杭绍台高铁，拟在北侧新建杭绍台场，站房面积约3万平方米。加上现有站房面积近2万平方米，即扩建后绍兴北站未来的站房面积将达5万平方米左右，绍兴北站面积将超过杭州南站。

绍兴北站为高架站，设有2站台6线，其中正线2条，到发线4条，站台则为双岛式。扩建后将改为4台12线。届时，杭甬客运专线和杭绍台高铁在此交汇，北站将成为高铁十字枢纽，预计也会有更多的列车，途径或从这里始发。

根据杭绍台铁路建设规划，杭州至绍兴段利用既有杭州至宁波高速铁路，新建线路从绍兴北站引出，经绍兴市越城、上虞、嵊州、新昌和台州市天台、临海、椒江、路桥、温岭等县内，引入既有宁波至温州高速铁路温岭站，全长269公里，其中新建正线224公里，共设8座车站。杭绍台高铁二期进萧山国际机场！

杭绍台铁路二期示意图

根据规划，二期将从绍兴北站向北引入萧山机场，出来后经规划建设的江东站，一路向北进入桐乡站和已经规划建设的沪乍杭铁路会合，再往北将连接规划的通苏嘉铁路，二期项目计划2020年启动建设。

杭绍台高铁全线设计时速350km/h，建成后，萧山机场的旅客往北可通达上海、苏南、苏北以及山东东部等地区，往南可以去往浙江绍兴、宁波、台州、温州，以及福州、厦门、深圳、广州等等东南沿海地区。

地铁方面，绍兴轨道交通1号线也连入了绍兴北站，绍兴地铁全线极有可能最早10月份开工，预计2022年建成。越城区和柯桥区的人民以后往绍兴北站更加便利。

绍兴地铁1号线示意图

未来绍兴北站将成为一座拥有地铁、高铁于一体，连接萧山国际机场的立体综合交通枢纽和区域换乘中心，不仅能便捷迅速地对接杭、甬两大都市区，而且从绍兴北站出发到温州、台州更迅速。